皆さん、こんばんわ。
アルツの宮本です。
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
今年もGEAR TRONICⅢのネタがブログで多く登場すると思いますが、
本日はF44 218d SportのATF全量交換。
アイシン製8速AT搭載車で39,000km無交換。
8速でこの距離無交換だとクリーナーを入れて汚れを溶かしてからのフラッシングプランです。
メカニックもびっくりするほど汚れてました。
39,000km無交換だとこれだけ汚れております。
アルツでは横置きエンジンは20,000km以内で初回は必ず交換を推奨しております。
クリーニングタイムが終わってフラッシングに進みます。
開始直後はこの色の差！！！
半分くらい入れ替わってこの状態。
全容量7Lでエクストラフラッシュ2Lの9Lでこの状態までもっていけました。
理想ならもう2Lのアディショナルフラッシュをするのが望ましい案件でした。
あと最近お問い合わせで一度の下抜き交換で3Lしか入れ替わらないATF交換ができますか？
というお問い合わせも増えてきておりますが、
初期スラッジが多く含む最初からのATFを半分以上も内部に残して交換する下抜き交換は万全なATF交換なのでしょうか？
GEAR TRONICⅢがまだ入ってきていなかったから
やらずに壊れるくらいならやった方が良いレベルでお考えいただけると幸いです。
下抜き1回で約3万円、下抜き2回交換で約5～6万円
GEAR TRONICⅢ 全量フラッシングで約9万円（横置きエンジン車）
で初期スラッジもすべて排除できる全量交換を強くおススメ致します。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
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