みなさんこんばんわ。

アルツの宮本です///

本日にご紹介するのはコチラ↓↓↓

GP InspiredなF54 CLUBMAN JCW ALL4にお乗りのG様。

サスペンションの相談も受けておりまして、

減衰調整もしたいけど、一般的なMINIの車高調のリアの減衰調整がショックを外さないとできないタイプが多く、

しかもあまり下げたくないとのことでコチラをご注文いただきました。

3DDesign サスペンションキット for F54 JCW ￥340,000+TAX

写真でも解るようにリアのショックアブソーバーの下側に減衰調整ダイヤルがございます。

よってショックアブソーバーを外すことなく好みに合わせて減衰調整を行うことが可能な脚ということになります。

そして、フロントショックアブソーバーも倒立式を採用しているところもGoodです！

ノーマルをバラしていき、

ほぼ新車なF54 JCWですが、アッパーマウントの中のベアリング部分をアルツでは必ずグリスアップをしております。

これをしないと。。。。

グリスアップしたアッパーマウントを3Dのサスペンションに組み付けていき、

取り付けていきます。

同じくリアもノーマルを外していき、

アッパーマウントを組み替えて、

取り付けていきます。

Beforeの写真を撮り忘れてしまいAfterの写真にはなりますが、

前後指が4本入っていたところ、指2本になるように調整させていただきました。

乗り味はというと、

単筒式らしいリニアな動きでハンドリングも良く、メーカー初期値の20段調整の中の8段戻し

の状態では角の無い突き上げ感と路面に追従しているのが良く解るようなフィーリングです。

付けたての脚はショックアブソーバーの動きに若干の渋みがあるので

少し馴染めばもう少しマイルドに感じるかもしれません。

少し馴染んで車高が変動しますので、その後車高を再調整、減衰調整をさせていただいてアライメント調整をさせていただく流れとなります。

G様、ありがとうございました。

BMW MINIのサスペンションの事ならアルツにご相談下さいませ。

アルツも残すところ3日間、29日が最終営業日となります。

駆け込みバッテリー交換も承り中です。

まずはお気軽にご連絡下さいませ。

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宜しくお願い致します。

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緊急事態措置宣言が解除されましたが、

引き続きアルツでは感染予防の対策は継続的に行ってまいります。

スタッフのマスク着用。

ショールームの除菌。

消毒液の設置。

お客様にも極力マスクの着用。

上記をご理解くださいませ。

年末年始の営業日のご案内

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12月29日(火)通常営業+大掃除

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