皆さん、こんばんわ。
アルツの宮本です。
さて本日ご紹介するのはコチラ↓
本日もLIQUIMOLY GEARTRONICⅢのお時間でございます。
今回車検整備のタイミングでご用命いただきました！
実はこちらのお客様。
2年ほど前にアルツで48,000kmATF無交換で汚れていたので2回下抜き交換させていただいておりました。
F39 X2 20i Msport X ATF交換。48,000km走行車なので2回入れ替えました。 – ALLZU Motorenbau : アルツモトーレンバウ
ですが、、、
3速へのシフトアップ時に変速ショックがあり、一時は免れたと思いきや。。。
やはり内部的に摩耗してしまったクラッチなどは復活することもなくATがご臨終という結果に。。。
なんとは保証案件にて新品ATに積み替えてもらえてそこから12,000km走行。
そのタイミングで車検到来、そんな時にLIQUIMOLY GEARTRONICⅢがアルツにある！
そして
アイシン8速AT専用ATFもある！ということでベストタイミング！な訳です！
もちろんフルコース！
オイルパンクリーニングは間違えて選択してしまいましたがオイルパンは交換無しです。
アタッチメントを付ける際にこぼれてしまうATF。
12,000kmでこの汚れです。
この色見て交換しなくていいと思う方いらっしゃいますか？
10分間のクリーニングを終えてフラッシングしていく前に。
こぼれたATFをGT3に入れてからフラッシングスターティン！
全容量7L+エクストラフラッシュ2Lで綺麗にすることができました！
アタッチメント外して戻す際はOリングをもちろん新調致します。
これがアタッチメントを戻す際に少しこぼれるATFです。
まるで新油でしょ？
ちなみに63,000km無交換だったトランスファーオイルはとんでもない色してました💦
油脂類は絶対交換しないといけません。
特にFF系横置きATは下抜きだと半分も入れ替わらないのでやらないよりマシですが
LIQUIMOLY GEARTRONICⅢでの全量交換に比べるとちょっと汚れマシになったかな？レベルです。
そんなこんだでデリケートなアイシン8速ATにベストなATFでアルツで全量交換しましょう！
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