皆様、こんばんわ。
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
F39 X2 20i Msport XのU様。
この度は初めてのご依頼ありがとうございます。
ご依頼内容は、
ATF交換
最近FF車のATF交換のお問合せが急増しております。
そこでよくある質問にブログにてご回答させていただきます。
Q.FR車のようにフィルターは変えれますか?
A.変えれません。
変えれないからこそ、小まめに変えてください。
今回のU様は走行距離48,000km。
2速から3速にシフトアップ時に若干変速ショックがある。
とのこと。
診断機によると確かに時刻や走行距離に症状が発生したとU様もおっしゃられております。
そしてテストプランによる診断機の答えは、、、
ATFを交換してオイルレベル調整をしなさいとのことです。
ほんとBMWの診断機って賢い。
早速ATFを排出していきます。(めっちゃ黒い。。。)
ん?
なんかちょっと少なくない?
もしかしたらATFの量が少ないことによる変速ショックの可能性も出てきました。
当然のことながら真っ黒なのでU様は2回入れ替えプランでの施工させていただきました。
一度3.1Lを補充し、エンジンを始動してATFを循環させて、、、
再度排出。
次は入れた分とほぼほぼ同量のATFが出てきました。
このタイミングでオーバーフローパイプのOリングを変えて、
締めこんで
最後のオーバーフロー時にこのドレンボルトのOリングは交換します。
変速ショックがあったのでATFアディティブも注入させていただきました。
診断機の賢いところは実際にコールドスタート時でアイドリングが高いとこのように自動中断します。
その後回転数が落ち着いてもう一度進むとちゃんと進みます。
という流れを診断機の指示に従いながら進めていくと、
規定温度に達したら自動的にステップが進みます。
オーバーフローパイプのドレンボルトを外すと、
溢れ出てきます。(この色の時点で安心感のある色ってのは伝わるはずです。)
これが雫状になれば油量測定完了です。
このタイミングでOリングを交換。
真ん中が一番最初に排出したATF。
左が1回交換時のATF
右が2回交換時のオーバーフローさせたATF
一番右が一番色が薄いのが分かりますよね?
アンダーカバーを装着して、エアクリーナーボックスやエアガイドを戻せば完成です。
試運転をしてシフトフィーリングはアルツを出て戻ってくる頃には違和感はなくなっておりました。
念のためディフェクトをリセット。
無事にALL GREENにて作業完了です。
やはり4万kmオーバーだと2回は入れ替えた方がいいですね!
FFのアイシンAT載せ替えは120万円しますが、2回ATF入れ替えだと
添加剤入れても50,000円以内で収まります。
高額なAT交換になる前にATF交換をお勧め致します。
気になる方はまずはコチラからお気軽にお問合せ下さいませ!
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消毒液の設置。
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