みなさんこんばんは!!
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
E46 320i Msport 左ハンドルを大切に乗られているN様。
もともとは西宮にお住まいでしたが今は九州にお住まいにも関わらず車検毎にアルツにご入庫していただける
長いお付き合いをさせていただいておりお客様でございます。
F87 M2に乗り換えも考えましたが車検を通す方向に。
といってもこの年式で走行も16万キロ、毎回アルツで車検をしているとはいえ交換部品も多くなることは避けられません。
もちろんオイル交換はさせていただき、
水回りも大量交換。
ホースに接続ピース、タンクなどなど
もちろんウォーターポンプにサーモスタットも。
この辺りは後でここをするというのではなくセットでの交換をお薦めしております。
予定外の出費の1つ、ラジエターからのLLC漏れ。
もちろん純正新品にて交換。
いろいろ元に戻して。
LLCを補充してエア抜き→翌日LLCの量を調整して水回りは完成です。
続いてベルト類。
ベルト交換でお決まりのテンショナーももちろん交換。
ベルトの新旧の比較です。
無事に完成。
続いてATF交換。
定期的に交換させていただいておりますので残っているATFにもまだ前回交換時の赤色のATFの赤みが状態。
オイルパンにあるマグネットに付着しているスラッジも距離相応な感じです。
特にGM製のATは定期的なATF交換をしないとATをダメにしてしまうようです。
フィルター別体のATなのでそちらも交換。
フィルターを交換して、
オイルパンを付ける前に、
WAKO’SのATフィールを向上する添加剤を注入してから、
オイルパンを付けて、
ATFを入れて、
油量を調整して完了です。
そして、最初は気付けず後にわかったこれも交換。
作動確認して回っているのですが、風量が少し弱い？
原因はここ。
ファンカップリングの経年劣化。
新旧の比較です。
ファンの部分も綺麗に清掃して、
元に戻して完成。
そしてエアクリーナーのガイドホースが裂けておりましたので、
新品に。
パワステのリターンホースからオイルが滲んでおりまいたので、
交換して完了。
そして、青空駐車のため2年前にルーフラッピングさせていただいたフィルムも劣化していたため。
SOTT エレメント6 グロスカーボンにてルーフラッピング。
長い内容にはなりましたが、
総額で税金類含めずのトータルは
￥860,000!!
BMW愛の感じる車検整備でした。
N様いつもアルツをご利用ありがとうございます。
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