みなさんこんばんわ。
アルツの宮本です。
本日はご紹介するのはコチラ↓↓↓
FF系のBMWとF56系の6速AT車特有のトラブルです。
車両動き出し注意やトランスミッション警告が付く例のトラブル
このシフトメカニズムの中の小っちゃな部品が破損することによって、Pレンジに入れても車両側の
シフトポジションを見ているセンサーが読み取れずPレンジに入っていないよ！って警告がつくという案件です。
実際は入っているので坂道で下っていくってことはありませんのでご安心下さい。
BMWはもれなくアームレストやらセンターコンソールやらエアコンパネルやらを外さないとアクセスできません。
シフトメカニズムがお目見えです。
バネが曲がっているのがお解りいただけると思いますが、これが曲がってしまうことによって
L字のパーツの左側の四角い物体がマグネットになっていて、それがどこに居てるかで
シフトポジションを車が認識するのですが、バネが機能しなくなり、Pならここってところに
居なくなってしまうんです。。。
5万km未満の車でもなるって、、、、、、金属疲労で折れる曲がるって設計不良では。。。BMW、MINIの闇を見ている気がする💦
アルツではMade in Japanなソウワコーポレーション様特注のスプリングを使用しているので
再発を予防することができます。
常時スプリングは在庫ございますので
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