みなさんこんばんわ。
アルツの宮本です。
本日はご紹介するのはコチラ↓↓↓
そろそろF5X MINIのLCIモデルのオイルフィルターケースからのLLC漏れやオイル漏れがでてきても
おかしくない年式や走行距離の車両が増えてきているのではないでしょうか？
アルツにも様々な部品商という部品を供給している会社とのお付き合いがございまして、
この度、F5X LCI用の社外アルミオイルフィルターケースをご案内いただきました！
こっち側のエンジンとの接続面のシールがハマっているガイド部分が純正は樹脂製なので熱害で朽ち果てて
冷却水漏れや、エンジンオイル漏れを引き起こしてしまいます。
こちらのアルミ製となればシールがヘタればもちろん漏れますが、シールだけの交換で済みます。
純正の樹脂製が78,300円 + 消費税が必ずASSY交換になるのですが、
こちらになると次回からシール交換だけで済みますので、予防交換で先にこちらにしておくという選択肢もございます！
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とはいえ、、、海外製ということと、部品商さんも需要があるかもということで導入したばかりで
取付実績がないとのこと。。。
ってことで、僕宮本のF56 JCWが同じ純正品番対応で装着できますので
僕自ら、僕自身で取り付けて人柱になります！！！
たまにスポーツ走行してもへこたれないのか、オイルフィルターを交換するときに外す樹脂製のキャップ部分のシールは？
付属のオイルフィルターの材質や強度に至るまですべて検証します！
検証したうえで、ここの部品は純正にした方が良いとかを部品商さんにもフィードバックし、
僕たちはお客様に安心してご提供できると思ってます。
近日中に交換しようと思ってますのでブログにて改めてご紹介致します。
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