皆さんこんばんわ。

アルツの宮本です。

本日のご紹介するのはコチラです。

G29 Z4 M40i のO様。

車検整備にてご入庫いただきました！

といっても悪いところも無く、予防整備としてコチラをご用命頂きました↓

LIQUI MOLY GEARTRONIC ATF全量交換

初期のスラッジを完全に排除することは大切ですからね！

現在35,000kmで初回のスラッジ完全排除計画です。

しかも、、、

G82 M4にも採用されているアルミオイルパンへのアップグレードも追加で。

 

GT3を接続してATFクリーナーを入れて洗浄してからオイルパンを交換していきます。

スラッジは走行距離相応より少な目な気がします。

6気筒ガソリンエンジンって4気筒よりそもそも速いのでエンジンをぶち回すってことが少ないからかもですね。

お客様の乗り方にもよりますが💦

樹脂製のオイルパンにはオイルパン側にマグネットが装着されていますが

アルミオイルパンの場合は取り換えできるフィルター側にマグネットが装着されております。

オイルパン交換の際に受けているATFを見るとやはりそれなりに汚れていますね。

アルミオイルパンをセット！

樹脂からアルミ製になることで見た目もさることながら放熱性も良くなります。

全容量9.3L+エクストラフラッシュ2Lでほぼほぼ新油と変わらない状態になりました。

最後に添加剤を入れてGEARTRONICⅢの作業は終了です。

翌朝に油量調整と学習値リセットをして完成です。

放熱性も考慮してアンダーカバーはカットさせていただきました！

そもそもあれくらいの汚れだとしなくても良かったのでは？と思っておられる方

初期スラッジをここで排除することでこの先の汚れ方がかなり穏やかになります。

それだけスラッジが研磨剤入りのATFのように内部を削って汚れが多くなるだけでなく

内部にダメージも与える可能性も出てきます。

初期投資はかかりますが、後の大病のリスクを大幅に軽減してくれます。

そしてアルミオイルパンに換装すれば次回はガスケットとフィルターと取付ボルト、ドレンボルトのみの交換となり、

次回以降の交換費用が抑えられます。

気になる方はまずはコチラよりお気軽にお問い合わせください。

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