皆さん、こんばんわ。

アルツの宮本です。

本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

アルツでいつもメンテナンスをご利用いただいている皆様、お待たせいたしました！

遂に！

あの！

LIQUI MOLYの！

LIQUI MOLY JAPAN 正規導入品の！

最新ATF全量交換機の日本国内第1号機

LIQUI MOLY GEAR TRONIC Ⅲ

が本日アルツに届きました！！！

ずっと首を短くして待っておりました！

既に何名かのお客様も心待ちにしておられたのでまずは無事にアルツに届いて一安心！

外観はシンプルかつアルツのPITの外観にピッタリなブラックボディーにリキモリのコーポレートカラー！

LIQUI MOLY GEAR TRONICは第3世代になります。

ちなみにリキモリ本国ドイツではメルセデスベンツ全ディーラーに導入しているほどメジャーなメンテナンス機なんです。

日本ではATF交換自体がディーラーが推奨しないため今までリキモリJAPANは日本国内導入を見送っておりましたが

アルツがBMW診断機の正規交換方法の下抜き、オイルパン換装方式でしておりましたが、

「全量交換できるGEAR TRONICを国内に入れて欲しい！！！」とかなり前からリクエストをしておりました！

まぁ、1ショップの意見が通るとは、、、

ところがリキモリ ジャパン様が快諾していただき、今回リキモリ ジャパン正規輸入第1号をアルツに納品していただける！

こんな嬉しいことはございません！！！

さて、リキモリ ジャパン様と一緒にドイツ語を翻訳してくれた取説を見ながら実際に交換してみます。

ちなみにDIGITAL USER MANUALは英語でしか見れないです。。。

LIQUI MOLY JAPAN様フルサポート体制で初回施工になります。

操作はフルカラー液晶タッチパネル方式です！

ここで新旧のオイルを比較できます。

色々と初期設定をした後にATFをマシーンに入れます！

 

何も汚れることなくスマートに注入できる使いやすさも考え抜かれた製品造りが流石LIQUI MOLY！！！

後はメーカーをBMW。

3シリーズをポチ。

年式、世代をポチ。

モデルをチョイスしてエンジン型式が合っているかを確認してポチ。

ZF 8HPで合っていることを確認してポチ。

たまたま320iがB48の登録だったので同じN20の328iを代用しましたが、この画面から

WORK Instructionに進めばどのアタッチメントでどこに接続するかも画面に表示されます。

今回の車種はここからアクセス。

今回は試験的にオイルパンを交換することなくATF全量交換メニューで交換スタート！！！

エンジンをかけながら交換していきます

このように新油と廃油を見比べることが可能です。

今回の車両は8万km無交換の車両でした。

本来であればオイルパンも交換が望ましいので、次回以降はお客様の走行距離に合わせて適時ご案内させていただきます。

1回のフラッシングだけで見事左右の色の差が無いくらいに。

8.7L使用してこの画面。

ようは追加でもう少しフラッシングしますか？しませんか？って内容です。

これもお客様からのリクエストに沿いながら使用量を決める、もしくはアルツの判断でもっと綺麗になるまでお任せコースをお選びください。

コースとしては、、、

GEAR TRONIC専用ATFクリーナーを循環させて根こそぎ汚れを排出するプラン。

この際はBMW縦置きエンジンの場合はオイルパン交換もしくはフィルター別体の場合はフィルター交換。

横置きエンジンのBMW、MINIの場合はフィルターが存在しないためクリーナーの後にフラッシング。

フラッシングの後にATFアディティブを入れる入れないも選択できます。

最近オイルパンを変えたけど全量交換したい場合はフラッシング+ATFアディティブというプランもご用意できます。

基本的にフラッシングの後の油量調整が診断機での油量調整を求められますので

従来通り1泊お預かりでのメニューになります。

気になる価格は、、、、

と言いたいところですが、様々な接続方法がございますので

下記車両は初回特別価格でご案内させていただきます。

F56系 MINI アイシン製AT車両

F40、F44等横置きエンジン車両

F10/F06 ZF AT車両

G系 ZF AT車両  

先着1台ずつになります。

ご自身の車が対象車両かわからない場合はお気軽にお問い合わせくださいませ。

価格もお問合せいただいた方に個別でお伝えさせていただきます。

そうした作業実績のもと、適正価格にて工賃を決定させていただきます。

気になる方はまずはコチラよりお気軽にご相談下さいませ。

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