皆様、こんばんわ。

アルツの宮本です///

本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

F56 Cooper SのI様。

前回はホイールをBreytonでイメチェン大成功をしましたが、その時にエンジン辺りからの異音、振動が気になると相談を受けて

試運転して、点検の上コチラを交換させていただく部品を取り寄せして交換させていただきました。

左から、エンジンマウント、トランスミッションマウント、ペンドラムサポートという名称です。

F系MINIのマウント３点セット的メニューです。

例のごとくヘッドライトキャリアごとヘッドライトを外しての作業になります。

今回のI様のエンジンマウントはまさに

「首の皮一枚」状態でした。。。

オイルもすべて出きっていて、この奥の微かな部分だけが繋がっておりました。

症状としては小さい段差でコトコト。大きい段差では更にゴトっ！っと大きな音と振動が車内に響いておりました。

外すときにエンジンを支えておりましたが、新品に交換するときにエンジンが約２センチくらい上に上がりました！

続いてはミッションマウント。

そこに辿り着くまでには、エアクリーナーを外して

バッテリーを外して、バッテリーの土台も外します。

ちょっとホースは邪魔ですがボルトをすべて外して、取り出します。

パッと見ただけでは解りにくいですが、、、

ここもパックリ割れておりました。。。

下側のマウントも楕円形の方がカタカタ動いてしまうくらいにヘタっておりました。

この３点をリフレッシュすると新車の時のような滑らかなエンジンの良いフィーリングだけを感じ取ることができるように戻ります！

商品と工賃で10万円オーバーですが、アルツの待合席から作業の光景が良く見える場所があり、

今回のI様もこの作業を見たらこの工賃は妥当、もしくは安く感じます！と仰っていただきました。

ディーラーではありえない作業の見える化。

メカにとっては見られながらするのはという感覚ではなくパフォーマンスの１つと考えていただいて作業をさせていただいてます。

それもあってか、お客様の多くが携わってメカニックに挨拶してお帰りいただくことが多いです。

そんなアルツへのご来店はハードなカスタム、ドレスアップだけでなく

ノーマルのBMW、MINIの些細なメンテナンスや使い方が分からないだけでも結構です。

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