皆さんこんばんわ。

アルツの宮本です。

本日のご紹介するのはコチラです。

くまモンなR56 JCW LCIのK様。

MINIオーナーでオフ会等に参加されている方であればご存じな方もおられるのでは？

知らない方のためにご紹介させていただきます。

2013年にMINI JAPANのオフィシャルで実際にくまモンMINIが存在しておりました。

そしてK様が当時のMINIの担当にCOOPERでしか設定のないくまモン仕様をJCWでできないか？と打診し

担当営業がMINI JAPANと宮崎県の双方の了解を得て誕生したなっちゃってでは無い本物のくまモンJCWなのです！

といってもCOOPERとはバンパーの形状も違うためそこは少し加工が必要だったそうですが、

JCWのバンパーの方がくまモンの口の開き方が口角上がり目で可愛いですよね。

って、いう正規くまモンJCWなのですが、お困りごとでアルツにご入庫。

症状としてはR56系定番の

ジャンクションボックス不良らしき症状。

ディーラーに最初は入庫して過去に低圧燃料ポンプや高圧燃料ポンプも交換してきているので

ジャンクションボックスかと、、、ですがディーラーでは交換しか方法がなく手に入らないので

リペアしてもらえるところを探されては、、、

って流れでアルツにたどり着きました。

ジャンクションボックスはリペアさせていただきましたが、、、

過去にリペアした中ではリレーの状態もそこまで悪くなく。。。

２枚下ろししているので予防交換でリレーは交換。

取付してクランキング。

かからない。

一度交換した低圧燃料ポンプが怪しい。

抵抗値測ったら無限大。。。

ってことで低圧燃料ポンプとフィルターも交換。

その交換時に違和感が。。。

燃料タンクの中が異常に汚れている。。。

これの原因はおそらく、、、燃料添加剤を入れたにも関わらず

１か月以上その燃料を使い切ることなくタンク内で成分変化が起こってしまったことによる影響の可能性が。。。

こちらは綺麗に清掃して新しい燃料に入れ替えさせていただきました。

で、もろもろ交換してクランキング。

かかった！！！

と思いきや、徐々に不安定になりストール？

いやー久しぶりにハマりました！！！

結果は、、、

燃料ポンプの反対側のフィルターが入っているこのレベルセンサー付きのフィルターケース。

これの気密性が落ちてきているせいで徐々に燃圧が下がってしまったことによるトラブルでした。

低圧燃料ポンプ交換してからの更にこっちもダメだった案件です。

ある程度の年式の場合はこちらもフィルターだけでなくケースごと交換をお勧め致します。

長らくお預かりさせていただきましたが無事にご納車できました。

納車後、無事に帰宅できて快調です！とのご報告もいただきました。

また何かございましたらお気軽にご相談くださいませ。

ってことでR56系の燃料系のトラブルはほぼほぼ網羅できたかと💦

同じようなトラブルでお困りな方は

まずはコチラよりお気軽にお問い合わせください。

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