みなさんこんばんわ。

アルツの宮本です///

本日ご紹介するのは、、、

F82 M4GTS のM様///

夏に鈴鹿を全開走行で走り、今月は0～400ｍも全開走行で走り、法定2年点検のタイミングでメンテナンスをさせていただきました。

交換するのは

LIQUIMOLY SYNTHOIL ENERGY 0W-40

LIQUIMOLY Injection Cleaner

オイルフィルター

IDI High Performance Brake Fluid BF338

ブレーキフルードは圧送にて交換。

ここで作業に関係はありませんが1枚撮影。

セラミックブレーキのブレーキパッドはやっぱり大きいですね。

ノーマルMキャリパーの1,8倍ぐらい大きい？

制動力？先日の0～400ｍで自分で踏みましたが、恐ろしいほど効きます！汗

余談はこれくらいで、作業に！

走行距離は1,500kmですが、走行のレベルが激しいのでエンジンオイルも交換。

オイルフィルターのヘタリもまだ少ないですね。

フィルターケースの中も綺麗に清掃です。

新油を入れ完了！

ここで１コマ！通常のM4には付いていない部品です。

このようなスラストプレートカバーと言う名のアンダーパネルがGTSやM4 LCIやM4 CS付いており空力が上がるように作られているんですね。

もちろん、部品番号は存在するので前期のM4の方もご購入していただくことは可能です。

気になる方はお気軽にご相談下さい。

そして、フロントナックルもGTS専用！

通常のM4もアルミですがおそらく鋳造？

GTSのは塊から切削したようにも見えます。

しかもマグネシウム製だとか。。。ヤバすぎます！汗（２つで諭吉80人ほど？）

サスペンションもKW CLUBSPORTSをベースにEIBACHの直巻きが組まれているのでスプリングレートを変えることも可能です！

というか、思うのはノーマルのM4に冷静にM4GTSのパーツを足すと、、、

M4 GTSはお買い得だったりするかもしれません。

そして、このM4 GTSがいかに本気で走っているかの証拠写真！

M Performance///のマフラーはフルチタン製！

全開走行してしっかり熱が入って初めてこのように焼きが入ります。

まだまだこれからも焼きが入る予定です。

今後もこのGTSは駆け抜けますよ！！！

M様、例のタイヤでいつ鈴鹿に行きましょう？

皆様も乞うご期待下さいませ。

 

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