H&R スタビライザー

捻じれ剛性アップ、ロール軽減だけでなく、

純正のノーマル車高に合わせた位置で固定されたブッシュではなく

グリスアップをしてフリーに動くブッシュになります。

これにより今まで車高が変わったことによる純正スタビライザーの元の位置に戻ろうとする力が

働いていたものがなくなるということになり、結果乗り心地も良くなるというお話です。

ノーマルのスタビはこんな感じです。

フロントは案外スムーズなのですが、、、

リアはサブフレームを少しずらしながらの作業になります。

もちろんマフラーも一度外します。。。

何ならM3/M4では外さなくてもいいアームも外さないといけません💦

リアも交換完了！

サブフレームを半下ろししてますのでアライメント測定及び調整をして完了です！

Y様、いつもありがとうございます。

これで来週の岡山国際サーキットでもロール知らずですね！！

で、話はすこし変わり、、、

来週の土曜日に開催される

TOYO TIRE PROXES DRIVING PLEASURE

＠オートメッセリアル in 岡山国際サーキット

にアルツとして僕、宮本もF56 JCWで参戦させていただきます。

当店のお客様も10台ほどMINIとBMWで一緒に参加予定をしております。

まだ若干台数の参加募集枠がございます。

気になる方はアルツの宮本までご連絡下さいませ。

まずはコチラよりお気軽にお問い合わせください。