みなさんこんばんわ。

アルツの宮本です///

ご紹介するのはコチラ↓↓↓

MADE IN JAPANな

3DDesign様のインタークーラーをご紹介&1台限りのスペシャルプライスにてご案内!!!

そもそもインタークーラーとは？

ターボチャージャーにより圧縮され、高温化した空気を冷却しエンジンへの充填効率を高めるための重要な役割を担っています。

冷却効率と圧力損失の低減はインタークーラーを作る上で重要なポイントであり、その面で高いコアの性能が求められます。

圧力損失の低減と冷却効率の向上とは相反するもので、圧力損失を小さくするほど冷却効率は悪くなってしまいます。

この圧力損失の性能を左右するのが、サイズ、インナーフィンのレイアウトや形状、エアーの通路となるチューブの断面積などです。

3DDesignのインタークーラーはサイズアップにより、チューブの断面積を確保し、低圧損でありながら冷却能力を最大限に引き出すウェーブインナーフィンにより安定した冷却効果を発揮する事で、圧損の低減と冷却効率を高次元でバランスさせたインタークーラーキットです。

とメーカー様の説明を引用させていただきましたが、アルツ的に大事なポイントとしては、、、

がむしゃらに大きくするのはレスポンスの低下にも繋がるということです。

それに対して3DDesignのインタークーラーは

走行風の”抜けの良さ”に着目したコア

3DDesignのインタークーラー のコアは、走行風を最大限利用して冷却効果を高めるため、アウターチューブはエッジングチューブ（山形形状）のコアを採用、走行風がスムースにコアフィン部へと流れる（抜けが良い）事により冷却性能が向上します。
■純正インタークーラー比で約20％のサイズアップしたコア
■先端が細めのインナーチューブと、高さのあるアウターフィンを使用したコアは抵抗を少なくする構造、走行風を後方に抜けやすくする事で熱交換率を向上します。
■表面は熱放射特性に優れ、「自己放熱性」を飛躍的に高める放熱塗料で仕上げました。

 

グラフはインタークーラー入口と出口の温度をノーマル(M2)と比較した物、ノーマルに比べて出口温度が低く抑えられています。

サーキットでもっとハードな走行をするのであればもっと大容量な物もご提案をしますが、ストリートでしっかりと体感していただける

クーリングとレスポンスのバランスの優れたインタークーラーを是非お試しくださいませ!

3DDesign インタークーラー

価格：¥178,000（税抜き）

材質：アルミ/放熱塗装

適合：

N55エンジン車 / F87 M2,F20 M135i,F22 M235i,F30 335i,F32 335iなど(E82/9x除く)

N20エンジン車 / F30 320i F32 420i など

N13エンジン車 / F20 116i など

備考：・1シリーズF20はインタークーラー周囲の一部純正部品に干渉分の加工(カット)が必要
　　  ・X3F25,X4F26は下側取付部分が穴位置が合いません。

先着1名様に限り!!!

取付工賃をなんと 無料!!!

更に!!!!!

今アルツでも大人気なFTP MOTORSPORTなどのチャージパイプも同時にご依頼いただければ

取付工賃をなんと 半額!!!

にて承ります!!!!

早い者勝ちです!!!

ご興味のある方はお早めにご相談下さいませ!!!

お問い合わせはコチラからどうぞ。

緊急事態措置宣言が解除されましたが、

引き続きアルツでは感染予防の対策は継続的に行ってまいります。

スタッフのマスク着用。

ショールームの除菌。

消毒液の設置。

お客様にも極力マスクの着用。

上記をご理解くださいませ。

 

 

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