皆さんこんばんわ。

アルツの宮本です。

本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

テクノバイオレットが激渋なG80 M3のT様。

既にマフラーはEisenmannがインストール済み！

排気が整ったら吸気もチューニング！

順番は排気効率上げてから吸気効率は必ず守ってください。

排気効率が純正のまま吸気効率を上げても排気が追い付かず

上がり過ぎた過給圧はタービンのウエストゲートバルブから

解放されて思ったほど効果が得られないという可能性が出てきます。

(純正リプレイスメントくらいな大丈夫かと。。。)

T様からのご指定の品！

EVENTURI INTAKE SYSTEM

+

乗り心地が向上する

COX BODY DAMPER

不覚！！！

全体像の映える写真撮り忘れてしまったーーーー！💦というブログを書きましたが翌日T様から画像を撮って送っていただけました。

T様ありがとうございました。

今回のG8Xからフロントは一番前側、リアはいつものコアサポートのところになり

一番前と一番後ろに付くことによってより効果が得られやすそうな感じです。

我々が試運転しただけでは判りにくいのですが、オーナー様にはきっと体感していただけます。

T様、この度はありがとうございました。

G8Xオーナーのお客様もどんどん増えてきましたね。

どしどしお問い合わせお待ちしております。

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BILSTEIN×REMUS×Eibach Campaign

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2024年11月25日(月)～2024年12月22日(日)まで

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2024年12月末まで

 

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