皆さん、こんばんわ。
アルツの宮本です。
さて本日ご紹介するのはコチラ↓
本日もLIQUI MOLY GEAR TRONICⅢのご紹介です。
今回の車両はG20 M340i LCI 走行距離11,000kmでございます。
今回のS様のATオイルパンは現行M5やM8に使用されているアルミオイルパンセットにて。
もちろんメニューはフルコースメニュー！
xDriveなのでフロントプロペラシャフトを外す必要がございます。
車両に接続してエンジンを始動してクリーニングから始めます。
10分間のクリーニングが終了。
その後内部のATを吸引していきます。
規定量吸い出しが完了するとエンジンを止めます。
新しいオイルパンを装着していきます。
こちらのタイプへ交換すると次回のATフィルターを交換する際は
オイルパンガスケットとフィルターとドレンボルトとオイルパン取付ボルトとフィラープラグのセットをご用意すれば大丈夫なのです。
11,000kmでもそれなりスラッジがあるということは、、、
新車からの初期のスラッジがやはり影響しているという結果に。
吸い出しとATオイルパンの交換の際に減った分を先に補充してから残りの全量交換がスタートします。
さすがにこの距離だと全容量9.3L+エクストラフラッシュ2Lで新油同然に。
添加剤を入れてATFクリーニング＆全量交換はフィニッシュです。
今回はお預かりして冷えている状態からでしたのでそのまま油量調整に
非常に透明感のあるATFをオーバーフローさせて
学習値リセット！
オイルパンの厚みが増えるため
アンダーカバーをカットして、
なんとも映える下からの画になりましたね！
同時にフロントデフオイルとリアデフオイルも交換させていただきました。
この他にも作業をご依頼いただきましたが別の記事でご紹介致します。
S様、この度もありがとうございました。
明日は2台もGEAR TRONICが。。。
それだけご予約いただけるということはやはり皆様のメンテナンスを大事にされる意識が高いということですね。
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