皆様、こんばんわ。
アルツの宮本です///
1990年6月29日にアルツが設立して32回目の誕生日です。
本来であれば設立記念日としてお休みをいただこうと思ったのですが、明日6月30日(水)をお休みとさせていただきます。
無事に32年を駆け抜けてこれたのはアルツをご利用いただくお客様あってのことです。
これからも変わらぬスタイルで駆け抜けてまいりますので皆さまどうぞ宜しくお願い致します。
さて、、、本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
F90 M5 CompetitionのK様。
相変わらず只者ではないオーラたっぷりですが、大物アイテムを行く前にコチラを交換↓↓↓
IDI PREMIUM comfort × BMW 純正ローター
今回はIDIさんにフロントブレーキパッドのバックプレートの適合が不明だったため
純正のブレーキパッドの摩剤部分を張り替えていただき対応していただきました。
〇〇なホイールが来る前に汚れず安心の制動力の低ダストブレーキパッドで準備をさせていただきます。
まずはフロントから、
パッドはまだまだありますが、ローターには摩耗が見られます。
41,000kmなのでこのまま低ダストブレーキパッドに交換は
制動力低下
ブレーキ鳴き
の原因に繋がります。（某ブレーキメーカーも距離を問わず同時交換を推奨しております。）
見比べると一目瞭然!
ローターを組み付けて、
ブレーキパッドをセットして、
フロントブレーキパッド、ローター交換の完了です。
続いてはリアです。
F10以降から特にですが、DSCがかなり介入することによって、リアブレーキパッドの方が早く減る方向にあります。
K様が踏んでいなくてもスピンしないようにリアブレーキをチョンチョンってかけております。
そして、電子パーキングブレーキなので、、、
診断機にて組立位置にしてから交換作業になります。
やはりリアローターもかなり摩耗しております。
そしてリアもサクッと交換して、
診断機にてCBSのカウンターをリセットして完了です。
もちろん仕上げはホイールの内側まで綺麗に洗浄して汚れの出なささを体感していただきます。
そして、、、
唯一LEDではないリバースライトを
BREX BCC524 STICK H21W BULB
に交換させていただきました。
交換後コーディングをして完成!!!
昼間では恩恵が感じにくいですが、夜間の後退時には明るく照らしてくれます。
K様、この度もありがとうございました。
M5ネタが続きますが、次にK様のM5をご紹介するときはかなりな衝撃になると思います。
乞うご期待下さいませ。
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