みなさんこんばんは！
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
いつもアルツにご用命いただいておりますF82 M4のK様。
どうがんばっても避けれないのが
「飛び石」です。
これぐらいの傷であればリペア可能です。
これを放置しておくと大きな筋（クラック）が入り、リペアは不可能、もちろん車検もNGです。
皆様もひどくなる前にまずはご相談くださいませ。
そして、K様はメキメキとサーキット走行にてタイムを縮めてきておりますが、
速くなれば速くなるほど邪魔になるものがございます。
DSCの介入です!
もちろんOFFのボタンはあり、完全OFFでは無いので
それをもOFFにするプログラミングがございます。
BMW DSCプログラミング ￥20,000+TAX
そして、外品のブレーキのローター径やキャリパーのピストン数もプログラミングで
変更して合わせるのでよりコントローラブルなブレーキフィーリングになります。
日本のサーキットがストレートよりコーナーの方が割合が多いというのもありますが
サーキットではよりパワーがあってストレートが速い事よりも
コーナーでのブレーキングが思い通りにできコーナーリングでもタイムを縮めることの方が重要です。
K様、次回のサーキット走行が楽しみですね
まだまだ進化は止まりません。
乞うご期待下さいませ。
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是非皆さま、COOLING CAMPAIGNで
暑い夏をクールに駆け抜けましょう!
HEX TUNING 済み M4 vs ノーマルDME M2 Competition
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リピート間違い無いですよ♪
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