皆様、こんばんわ。
アルツの宮本です///
本日もご紹介するのはコチラ↓↓↓
F82 M4 DTM Championship EditionのO様
F82 M4 GTSと同じくウォーターインジェクションシステムを搭載している限定車でございます。
サーキット走行で全開走行を試みたところメーカー公表値の500馬力には程遠いパワーしか出ていないとのこと。
アルツの以前のブログをご覧いただきご来店いただきました。
トランクルームの下の蓋を開けるとこのようなカバーと水を入れるところが。
更にこの蓋を開けるとウォーターインジェクションシステムのバルブブロック等が見えてきます。
アルツの過去のブログではバルブ全体をメーカー保証で無償交換していただけましたが、
O様の場合、保証期間は終わっておりバルブ本体を変えると、、、、、、
本体代 約45万円也ぃーーー!?
流石にサクッと変えましょう!とはいきません。
このセンサーの奥にあるボルトの下にウォーターインジェクションシステムの水をろ過するフィルターでおり
そのフィルターに汚れが詰まっても水を吹かなくなるという事例もございましたので交換することに!
フィルターといっても石のような素材でできたフィルターでした。
精製水をろ過するわけですからこうなるんでしょうか・・・
フィルターの表面はぬるぬるしており、袋に入れるの茶色いネバネバした液体が付着しておりました。
交換後診断機にてエラー削除。
ストリートで確認できる限りのベタ踏み試運転をして、再度診断機にてチェックしてもエラー無し!
工賃、プログラミング代込み50万円を5,000円のフィルターと工賃で解消できました。
O様、これで本来のDTM Championship Editionの力でサーキットを駆け抜けれますね!
同じようなトラブルでお困りの方は
コチラよりまずはお気軽にご相談下さいませ。
宜しくお願い致します。
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引き続きアルツでは下記の感染予防の対策を行ってまいります。
スタッフのマスク着用。
ショールームの除菌。
消毒液の設置。
お客様にも極力マスクの着用。
上記をご理解くださいませ。
宜しくお願い致します。
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