皆さんこんばんわ。

アルツの宮本です。

本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

F66 COOPER S JCW TRIMのド新車のM様がご来店。

結構後の方でコンフィギュレーターに登場して、これならカッコいいなぁ！って思ってましたが、

現車見ると更にカッコよく見えてきました！

JCWトリムパッケージにするとフェンダーモールが一式グロスブラックになっていたりします。

更にメッキモールやヘッドライトトリムもオプションのブラック仕様などなど

初回ロットのフルフルオプション仕様だと思います。

テールライトは少しばかり違和感を感じますが、何年かすれば慣れるかな。。。

マフラーエンドが廃止になりましたが、本チャンJCWはあるそうです！

そのディフューザーにしてREMUSマフラーが付けれたり、そんな仕様なJCW PROの設定が出てきたりすると面白いかも！

LCI2のJCWのディフューザーを見てからこれを見ると自然なアップデート感がありますね。

ヘッドライトは少し仕様変更され、このヘッドライトをF56にレトロフィットできたらいいなぁと妄想してみたり。

テールライトも間近で見ると意外に凝ってるなぁと。

サイドウィンカーもボディーからドアミラーに移設されサイドラインがスッキリ。

個人的に一番気になったのはこのルーフスポイラー！

F66はF56とプラットホームが一緒でルーフも一緒であればルーフスポイラーが流用できる可能性が高いです。

流用できるようであればデモカーに取り付けてみたい！！！

ってのが一番の収穫でした。

 

インテリアもスッキリ！

このセンターメーターにその下にエンジンＯＮスイッチを見てビビっと来た方はオールドＭＩＮＩを知り尽くしている証拠です。

ネットから拝借しましたが、

AUSTIN COOPER Sのインテリアの画像です。

これを見ると

そういうことか！

スミス製のセンターメーターにその下にキーを差し込んでエンジン始動。

その左右にトグルスイッチ。

ステアリングも２本スポーク。

今のインテリアに似てません？

要は原点に戻ったということに！

という新車ホヤホヤなF66 COOPER SのM様からは足回りのご相談でショックアブソーバーの検証をアルツで行うかもしれません。

そこもF56と同じ可能性があるのです。

そんなF66情報もアルツから発信できればと思います。

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