みなさんこんばんわ!!
アルツの宮本です///
さて本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
F20 116i MsportのY様。
この度は車検整備にてご入庫いただきました。
基本的なブレーキフルードの交換作業は割愛させていただき、
走行距離的にそろそろ交換時期な
ATF交換
デフオイル交換
をご紹介!
まずはデフオイルから、
フィラープラグを外し、
吸引機にて吸入させていただきます。
そして新油を入れ、オーバーフローさせて完了です。
続いてはアルツで最近たくさんのお客様に施工させて頂いております、
ATF交換。
ZF製のATはオイルフィルター一体型のオイルパンごとの交換になります。
アンダーカバーを外し、
オイルパンを外します。
抜けたATFはこの様に真っ黒。
マグネット部分には大量のスラッジが。
新しいオイルパンを装着していき、
LIQUI MOLY ATF TOPTEC1800を注入していきます。
ここで少し余談です。
うちが入れているリキモリのATFは1Lあたり￥3,000+TAXですが、
BMW純正のATFの価格は皆さまご存知でしょうか？？？
1Lあたり約￥15,000+TAX!!!???
高すぎません？？？
そして、さらに余談になりますが、、、
今数多く搭載しているZF製の8速ATの本体価格はお幾ら万円するのかご存知でしょうか？？？
118万円!!!!!
ATF交換せずにATが故障したら、、、118万円＋1L 15,000円×10L（全量だとこれぐらいです。）+工賃という悪魔のお見積書
と乗り換えのご提案が来るという恐ろしい結末になる。。。
皆様、そうなる前にATF交換を小まめに（4~50,000km毎）交換しましょう!
F系のZF製ATの場合、オイルパン約32,000円、ATF1L3,000円×7L＝21,000円、工賃10,000円
たった63,000円+TAXで118万円のATを長くご使用いただけるための予防交換作業を是非皆さまもご検討下さいませ!
話は少しそれましたが、、、
基本的には翌朝に油量を調整するのですが、開店直後にご入庫いただいてほかにエンジンを始動する作業がなければ
気温的に油温が下がっている可能性がございます。
今回はなんとか油温が35度でしたので診断機にて油量測定＆調整を行っていきます!
無事に油量調整完了です!
そして、現状変速ショック等がなければATの学習値はリセットをしないのですが、
Y様が新車の時よりPからDやPからRに入れた時のショックが気になるとのお声がございましたので
リセットをさせて頂きました。
このように現在の学習値も見ることが可能です。
これで新車のころの何も学習していない状況が再現されます。
これによって、本当にATのショックなのか足回りのブッシュのヘタリによる初期のグラつきなのかが判別できる
ということで今回は施工させていただきました。
Y様、この度は車検のご依頼ありがとうございました。
そして、皆様からのATF交換のご依頼はいつでもお待ちしております。
ディーラーより安く、ご安心頂ける内容で施工はさせていただきます。
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