皆様、こんばんわ。

アルツの宮本です///

本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

F10 M5 LCIのT様。

タイヤを変えたのに路面からの雑味のある入力が気になられており、60,000kmオーバーということもあり

サスペンションのリフレッシュをすることに！

KW Ver.3

値上がりしてしまったのは残念ですが良い物は良いのでご案内！

特にF10系はショックアブソーバーがもともと長い形状ということもあり、アルツ的な解釈ですが

複筒式のサスペンションとの相性は良いと思います！（過去に取り付けたのを乗ってきても良いです！）

お勤めご苦労様でした。

このF10 M5のリアのショックの外し方の攻略方法無いんですかね？（マジで大変。。。）

EDCはキャンセラーにて対応。

カプラーをKW製に組み替えて

所定の位置に固定。これを前後4か所行います。

アッパーマウントやアッパースプリングパッドはすべて新調。

KWの有効調整範囲の一番高め、減衰セッティングもKW推奨にてセットアップ！

初期馴染みが終わるころに、減衰のセッティング、車高調整してアライメント調整をさせていただきます。

これで奥様もお子さんのMちゃんも快適に乗れますね！

BMW、MINIにKWの事ならアルツにお任せ下さいませ。

気になる方はまずはコチラよりお気軽にご相談下さいませ。

宜しくお願い致します。

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