みなさんこんばんわ。

アルツの宮本です///

ご紹介するのはコチラ↓↓↓

BMWのN43直噴NAエンジンのお車にお乗りの方であれば

触媒の硫黄化

というトラブルはご存じな方や実際にお困りの方もおられるのでは？？？

エンジンのチェックランプ点灯。

診断機では触媒の硫黄化。

実際に触媒の硫黄残留量を調べると778.24mg

特に走行には問題は無いと診断機には書いておりますが

精神衛生上良くない上に、ディーラーに相談するとNOxセンサー交換の見積もりが出されたり。。。

そこでそんな方の救世主になるのが

LIQUI MOLY Catalytic System Cleaner ￥2,500+TAX 施工費 ￥10,000+TAX

インマニから溶剤を噴霧しながら燃焼させます。

そして、その後はしっかり走行すること!!!

今回はアルツの方でロードテストをさせていただき燃焼させていただくことに。

ロードテスト代は￥20,000+TAX（高速代、ガソリン代別途）

これはロードテスト始まってすぐの状態。

ポイントは排気温度です。

561℃程度では燃焼されません。

ということは

一般的な走行では硫黄残留物は消えない!!!

ということです。

  

良い感じで燃えていってますね!!

排気温度を保ちながら、油温、油圧、クーラント温度の安全面をモニタリングしながらしっかり高負荷走行を続けると。。。

硫黄化が見事に存在が「いいえ」に!

そして、残留物の量は、、、

何と0.00mg!!!

すべて焼き切ることに成功致しました。

最後にディフェクトをリセットしてALL GREENになってめでたく完了です。

肝心ないつもの7：3カットを取り忘れてしまったのが悔やまれるとこですが、

ご納車後お客様から

「吹け上がり方が全然違う!!!」

「本当にありがとうございました!!!」

と大変うれしい感想をいただきました。

触媒の硫黄化でお困りのお客様は是非アルツにご相談下さいませ。

宜しくお願い致します。               

お問い合わせはコチラからどうぞ。

緊急事態措置宣言が解除されましたが、

引き続きアルツでは感染予防の対策は継続的に行ってまいります。

スタッフのマスク着用。

ショールームの除菌。

消毒液の設置。

お客様にも極力マスクの着用。

上記をご理解くださいませ。

 

 

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