みなさんこんばんわ。
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
いつもアルツにてメンテナンスをさせていただいておりますE83 X3のS様。
もう車検は受けられる時期が到来しているのですが、整備&車検検査という入庫期間に都合がつかないということで、
必ずしも入庫して整備して車検検査ラインを受けなければならないことも無いので、
まずはひとまずお預かりして整備を先にしておこうというプランでございます。
まずはコレ↓↓↓
オイルフィルターケースのサーモが入っているところです。
このカバーのシールからオイルが滲み漏れてきておりました。
しかしながら、このシールは個別部品で出ないので、、、
FTP サーモスタットカバーキットで代用!!!
フィルターケースASSY交換より遙かにリーズナブルにオイル漏れを防ぐことが可能です。
続いては、、、
クーラントアッパーホース
ここもBMWの定番のメンテナンスです。
左が外したもの、右が新品です。
だんだんと樹脂の黒さが茶色っぽくなってくると要注意!!!
突如破損してクーラントが大放出!!!
破損してからでなく予防交換がお薦めです。
そして、、、
シリンダーヘッドとサーモスタットを繋ぐクーラントホースも交換させていただきました。
シリンダーヘッドは熱を持つのは容易に想像できるとは思いますが、、、
ここも変色が激しかったので、、、
ボルト2本を外し抜こうとすると、、、
一見普通に取れたように見えますが、、、
Oリングの先が朽ち果てておりました。
朽ち果てたものはシリンダーヘッド側に残っていたので除去して清掃させていただきました。
これもいつぶっ飛ぶか解らないような状況でしたので交換して大正解!!!
新品を取り付けて、、、
クーラントを入れてエア抜きして一度熱入れを行い冷めてから再度クーラントの量を確認して完成です。
なので、クーラントを入れ替える作業も1泊必要ということをご理解いただければ幸いです。
S様、これで安心して駆け抜けれますね。
何事も何か起きる前の予防整備でトラブルを回避しましょう。
その為にはやはり
定期的な点検
これが大事ということです。
点検のみのご依頼も大歓迎です。
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また次回の開催をお楽しみに!
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