みなさんこんばんわ。
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
E61 530i Msport LCIのS様。
N52エンジンの一度は訪れるメンテナンスでご入庫。
電動クーラントポンプ
サーモスタット
の交換です。
M54エンジンの頃は機械式のクーラントポンプでしたが、N52に進化と共にエンジンの回転に連動する制御ではなく
電気式により、より様々な状況に合わせて冷却効率を調整できるようになり、エンジンの負担軽減にも貢献して画期的な進化をしましたが、
如何せん値段が、、、￥138,000+TAX也。。。（年々高騰しております。汗）
さぁ、作業をご紹介！
リフトアップをしてLLCを抜きます。
LLCも交換推奨レベルの汚れ具合でした。
下から見えるこれがポンプとサーモスタットです。
各左側が元々付いていたものです。
今回の電動クーラントポンプの故障の原因は
ターボのタービンのような形の中にあるインペラの軸が動きが渋くなり本来の回転数の支持通りに回らなくなりディフェクトが出てくるという感じでしょうか。
無事に交換をして、予防整備として
先日、X3のお客様で朽ち果てていたこのホースも交換。
まだ朽ち果ててきておりませんが、LLCを入れ替えるタイミングなので予防で。
このアッパーホースもフィルターケースからの熱害を受けやすいので、予防的に交換。
外した物は若干樹脂の色がおかしくなりかけてきておりました。
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