皆さん、こんばんわ。
アルツの宮本です。
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
またまたLIQUIMOLY GT3の施工のご紹介です。
なんかATF交換屋さんみたいになってきました。。。
今回の車両はF56 COOPER SD 走行距離33,000km無交換の個体です。
メニューは一番スタンダードな全量フラッシング+エクストラフラッシュ2Lのプラン。
アタッチメントを装着する際にこぼれたATFはこんな色。
透明感無し、もともとの赤色のATFに黒が足されて血液みたいな色に。
接続してまだ新油が入っていない状態。
この色の違い💦
進むにつれて左右の色が近づいてきました。
最終的にほぼほぼ同じですが、、、もう一声!
プラス1Lアディショナルフラッシュして新油同然になりました!
この翌日に油量調整及び学習値リセットをするのに1L補充なのでトータル約10Lの使用となりました。
試運転してシフトショックとは何ぞや?というレベルで何もわからない快適なシフトフィーリングになりました!
33,000kmのDIESEL車でこの汚れ方です。
ガソリン車の場合、DIESEL車よりエンジンの回転数が多い=ミッションの回転も多い=もっと汚れる。
ということになります。
やはり初回は
ガソリン車 10,000~15,000km
DIESEL車 15,000~20,000km
で初回ATFフラッシングすることをアルツはおススメ致します。
なんせ新品ATの初期のスラッジがある状態で使用し続けるのは研磨剤入りATFで走っているようなものですから💦
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