みなさんこんばんわ。

アルツの宮本です。

本日はミニの日(3.2の日)になります。

制定したのはBMW JAPANで、2001年に制定されたものになります。

そんな本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

F66 JCWの新車を納車されてそのままアルツにご入庫いただきましたH様。

新車のうちにしたいことと言えば

ブレーキパッドの低ダスト化です！

遂に待望のDIXCEL × Studie AGなSR4に品番設定が！！！

フロント 33,000円 リア 22,000円です！

なにが凄いって純正と同じシムの構造ってこと。

これによりブレーキ鳴きを抑えることに貢献してくれます。

あと、今回のJCWでキャリパーの構造でへぇーーということが、、、

IMG_2014

上記リンクをクリックしていただければお解りいただけるのですが、

本来はこのようなスプリングはなく、ローターとパッドは常に紙一重というか

ギリギリ接してるといっても過言ではないクリアランスなのですが、

この構造によりほんの少しの抵抗すら無くすという効果が！！！

ってな感じでブレーキパッドを交換した次は

BILSTEIN B14 COMFORT SPEC For F66

F66専用セッティングなコンフォートスペックです！

新車中の新車なので何も汚れてません！

メーカー推奨値の30mmダウンにてセットアップ

前回F67 JCWにJAPAN SPECなB14とF66 に COMFORT SPECとの違いを試運転した

工場長に聞いてみると、、、

単筒倒立式のBILSTEINにしては、あれ複筒って一瞬思うほど初期の突き上げがマイルドだそうです。

次回車高の再セットアップ時に僕も試運転させていただきレビューされていただきたいと思います。

ってことで、

F66 JCWに低ダストブレーキパッドも、車高調も！

気になる方はコチラからお問合せ下さいませ。

 

 

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