みなさんこんばんわ!!

アルツの宮本です///

さて本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

F87 M2 にお乗りのY様。

今回は新車から3年目の車検にてご入庫。

と言っても購入された際の保証継承点検、もしくは購入時のメンテナンスが行き届いており

保証に関する修理もなく特段大きなトラブルもなく検査も完了!

年に数回サーキットでも走行されるということで、

アルツのお客様がサーキット走行でも安心できるクオリティーの

LIQUI MOLY SYNTHOIL ENERGY 0W-40

にてオイル交換。

フィルターは5,000km前のオイル交換にて交換済みとのことなので交換はしませんが、

交換しなくともアルツはフィルターケース内のオイルを吸引器で吸入し清掃させていただいております。

オイルは透明感は無い程度に汚れていたのでそろそろ変え時でしたね。

新油を入れオイルレベル測定して完了です。

あまりにもトラブルもなく出費も少ないということで、、、

M2のDCTの純正プログラミングを

M4 GTS DCTプログラミングに書き換えさせていただきました!

M4 GTS DCTプログラミングで何が変わるのかと言いますと、、、

・DCT変速スピードの向上

シフト変速スピードが向上し、シフトアップ・シフトダウンが歯切れよくシフトがパキっと入ります!

また、ブリッピングのタイミングや精度も向上!

・パワーステアリングアシストの変更

パワーステアリングのアシスト量とフィードバックが向上しインフォメーションが分かりやすく、フィーリングがスポーティーに!!!

・DSC制御の変更

ABSの介入タイミングが遅くなり、作動時のコントロール性能も向上します。

トラクションコントロールもよりダイレクト感が強くなります。

・デファレンシャルロック制御の変更

電子制御式純正LSDのロック率と、ロック・リリースのスピードが向上し、トラクションが向上!

当店のお客様でも何台かインストールしておりますが、一度お客様の中でGTSプログラミングを一時的にノーマルに戻す機会がありましたが、

そのお客様はハードな走行をされるわけではございませんが、それでもノーマルとGTSプログラミングの違いは歴然にある！

と言ったほどに体感が可能です!

特にM2はシフトインジケーターがD1からC1に変わるところも良いですよね!!!

もしかしたらM2 CSは元々C1になっていたりして。。。

そんなGTSプログラミングはM2はもちろん、M4にも施工可能です!

抜群のフィーリングを皆さまにも体感していただければ幸いです。

Y様、この度はありがとうございました。

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