みなさんこんばんわ。
アルツの宮本です。
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
アルツで足回りのリフレッシュ案件のみならず乗り心地改善でのご用命率の高い脚。
KONI SPECIAL ACTIVE
シーンにあわせた最適な乗り心地
case.1
市街地での走りを快適に
信号や渋滞などのストップ＆ゴーや路面の凹凸による不快な車体の揺らぎを軽減。乗り味を最大限に向上させ、お子さまの車酔い防止にも効果を発揮します。
case.2
高速道路をしなやかに走行
路の継ぎ目からの不快な突き上げを効果的に吸収。レーンチェンジの際もスムーズかつ安定した挙動を保ちます。
case.3
ワインディングロードをゆるぎなく走行
あらゆるコーナーで発生する様々な車の傾きを抑え、思いのままのコーナーリングを楽しめます。
Ｓｐｅｃｉａｌ ＡＣＴＩＶＥ減衰力調整域
一般的な電子制御式では、センサーの働きにより予め設定されたパターン内での「近似値」に減衰力を調整するのに対し、Ｓｐｅｃｉａｌ ＡＣＴＩＶＥは「Frequency Selective Damping（ＦＳＤ）」バルブがピストンのスピードやストロークに応じて減衰力を「最適化」。下のグラフの「２本の曲線で挟まれた面」の範囲内なら、減衰力はいかなる強さにも自動調整され、あらゆるドライビングシーンで常に最適な乗り味を生み出します。
「Frequency Selective Damping（ＦＳＤ）」メカニズムの詳細はこちら
今回はE90 320iのお客様で車検整備ついでに脚のリフレッシュでご依頼いただきました。
マウント類やバンプラバー、ダストブーツ、スプリングシートなどフルリフレッシュ！
試運転に同乗させていただきましたが、運転席より乗り心地がシビアにわかる助手席にて。
高速域は試せておりませんが、突き上げもマイルドなのにフワフワ感もなく路面を最適な減衰力で
追従してるなぁーって感じです
助手席でこの感覚ならステアリングを握る運転席ならもっと良く感じるんだと思います。
ってことで、脚のリフレッシュだけでなく、純正の乗り心地に不満のあるオーナー様で
車高は別に下げたくないって方は是非KONI SPECIAL ACTIVEを選択しに加えてみてください。
下げたい方はローダウンスプリングとセットで取付ってのもOKです！
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