みなさんこんばんわ。
アルツの宮本です。
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
これはBMWとMINIに使用されているとある部品です。
BMWのF系FF AT、MINI F56系前期モデルのATの車両のシフトレバーの内部のスプリングが
度重なるシフト操作の繰り返しによる金属疲労にて折れるという現象です。
今回ご依頼いただきました車両はF54 JCWでしたので、F56ハッチバックに比べてバラす部分が多くなります。。。
こんな感じでどんどんバラバラにします。
慣れてなければ、よう戻さんかもってくらい💦
これが例のスプリングが折れているところ。
これを日本製の強化型スプリングに組み替えることによって再発しにくくもなります！
費用はF55/56 55,000円(アームレスト付き車はプラス5,500円)
F54、BMWは66,000円
になります。動き出し注意となってPに入っていないと車は思っておりますが
実際は入っておりますので坂道でも止まらないってことにはなりませんが、
ディーラーに行くとシフトメカニズムASSY交換で15万円程度かかるところが
半分以下の費用で治ります
対策スプリングは常時在庫しております。
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