皆さん、こんばんわ。

アルツの宮本です。

さて本日ご紹介するのはコチラ↓

本当に人気なメンテナンスメニュー

LIQUI MOLY GEAR TRONICⅢ

ちなみに、、、11月に導入してからアルツが使用したATFの量は、、、

800L

5か月で800Lということは1か月に160L。

1台平均12Lくらいは使用するとして、1か月13台。

てことは1週間に平均2台はこなしている計算に。

日に日に依頼が増えて1日に2台行う日も増えてきたので今後はさらに増えてくるのは確実かと。。。

またまたATF枯渇問題が出てくるかもしれません💦💦

豊橋からいつもメンテナンスにお越しいただいているG様。

87,000kmでアルツで下抜きATF交換をして現在125,000kmで全量交換するとどうなっているんでしょうか？ってブログです。

メニューはもちろんフルコースです。

 

10分間クリーニングをして、

やはり下抜き交換では初期スラッジを完全に排除できないため4万kmとは思えないぐらいの汚れ具合ですね。。。

で、この汚れたATFをオイルパンから吸引してからの、

 

オイルパン交換。

吸引＋ATオイルパン脱着によって減った分が自動的に注入されていきます。

注入後エンジンをかけて全量交換スタート！

うっかりエクストラフラッシュの設定し忘れてたので、、、

エクストラフラッシュしたのですが、少々物足りないので2Lアディショナルフラッシュ！

最後に添加剤を注入して全量交換終了。

後に診断機をもちいて油量調整及び学習値リセットをして完了です。

油量調整時に1L足すのでトータル15Lで綺麗に入れ替わりました！

そしてG様から豊橋に着く頃には別の車になってました！！！

とのレビューが！

ようは豊橋に着くまでの間に学習が進み新油なATFに最適な油圧コントロールになっていったということ。

1速、2速の若干気になっていた変速ショックも皆無！

タコメーターを見ていない限りいつ変速したかわからないレベルです。

過走行な方でも現状致命的な変速ショックや滑りの症状がなければ改善する可能性はございます。

気になる方はまずはお気軽にお問い合わせ下さいませ。

 

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