みなさまこんばんわ！

アルツの宮本です///

本日ご紹介させていただくのはコチラ↓↓↓

SH-Corporation様のF82 M4///

男前なパーツといえば！

CAE ULTRA SHIFTER

CAEウルトラシフターは素早いギアチェンジを可能にするクイックシフトKITです。

ミッション&クラッチを変更することなく純正比約70%のストロークを実現。

素早いシフトとステアリング位置に近くなったシフターはスムースでスピーディーなシフティングフィールが得られます。

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CAE ULTRA SHIFTER! F82 Ｍ4! good feeling!!! #bmw #bimmer #bimmerlife #bimmerfest #bimmerworld #bimmerinsta #bimmerfan #caeultrashifter

A post shared by Yosuke Miyamoto (@yosuke_allzu) on Jan 8, 2019 at 1:12am PST

CAE ULTRA SHIFTER

F3X、F80M3、F82M4用 シルバー ￥185,000+TAX ブラック ￥210,000+TAX

乗る都度、何度シフトチェンジするでしょう？

その１チェンジごとの快感を生涯シフトチェンジ回数で割れば安いとお考えになられてみては？

そして、もう１つご紹介したいものが！

OHLINS コイルオーバーキット for F82 M4用 ￥500,000+TAX

DFV（Dual Flow Valve デュアル フロー バルブ）

オーリンズ・サスペンション・テクノロジーの集大成です。

その構造は伸び側、圧縮側それぞれのバルブセッティングが独立して行え、ストロークを犠牲にしないようコンパクトに仕上がっており。

メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追及。この特性のウィークポイントである高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、ピストン停止状態から動きだし、さらに高速域まで、よどみのない曲線を描く理想的な作動量を自在にコントロールできるというものです！

 

難しい言葉なので解りやすく言うと！

高い次元で乗り心地とコーナーを走破できるロールの少なさが両立しております！

ダウン量を求めるお客様には不向きですが、純粋に駆け抜ける歓びを手に入れたいというお客様には絶対おススメ！

気になる方はお気軽にお問い合わせ下さい。

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