皆様、こんばんわ。

アルツの宮本です///

本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

F56 JCWのA様。

遡ること約1か月前のお話ですが、、、

ATのシフトショックが気になるので

大阪市内にある「MINI 修理 大阪市」で検索してMINI専門とうたう整備工場に入庫したそうです。

保険修理として入庫して1か月預けっぱなしで、ATFを交換しましたが改善しませんでしたのでお返しいたします。

お代は結構です。と。。。

で結局は治したいのでアルツにお問合せをいただき先月に一度入庫しておりました。

どういう交換方法をしたのかも不明なので、ATの油温を下げてちゃんと油量調整されているかをチェックしました。

結果、、、

1.2Lほど多く入っておりました。。。汗

その後試運転をして変速ショックが入庫時よりマシになったかな？

って形で経過観察していただくことに。

1か月経ち、やはり変速ショックが気になるということで先月にもお伝えしていた

ATFクリーニングプラン

にて再度ご入庫いただきました。

症状としてはDレンジで2速→3速の時のシフトショックと、PからRに入れた時にスムーズに繋がらない。。。

ちなみに走行距離は33,000kmでこのような変速ショックで困る方もおられるということです。

やはり小まめなATF交換が必須ですね！

 

LIQUI MOLY オートマチックトランスミッションクリーナー 2,420円

これをフィラープラグから入れて試運転にて全ギアを回します。

ピットに戻ってきてATFを排泄します。

クリーナーの効果があったのか、かなり汚れておりました。

クリーナーの成分濃度を減らす目的とATF自体を綺麗にする目的で3回入れ替えました。

3回目を入れる前の時点でかなり透明感がでておりました。

LIQUI MOLY ATFアディティブを入れて最後のATF注入。

最後はかなり綺麗なATFをオーバーフローしておりました。

A様の場合はATFが温感時にシフトショックが気になっておられたため試運転で温感時を再現して

するタイミングを知った人が気にしながら乗ってほぼほぼシフトショックが気にならなくなりました。

MINIやFF系のBMWで同じような症状でお困りの方は

まずはお気軽にコチラからご相談下さいませ!

皆様宜しくお願い致します。

 

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　お問い合わせの際はアドレスに不備がないことをご確認宜しくお願い致します。

引き続きアルツでは下記の感染予防の対策を行ってまいります。

スタッフのマスク着用。

ショールームの除菌。

消毒液の設置。

お客様にも極力マスクの着用。

上記をご理解くださいませ。

宜しくお願い致します。

 

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