皆様、こんばんわ。
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
F39 X2 20i Msport XのM様。
Rotiformをサラッと履きこなし、KW Ver.3でSAVなのにハッチバックのようなオーラが漂っております!
要するにかなりローダウンをしているということ。
最近アルツでローダウンしたBMWやMINIのスタビライザーにテンションが掛かっているのを
解く、もしくはアジャスタブルスタビリンクで調整をお薦めしております。
フロントは1G状態のストレッチ、リアはスタビの付け根が解けないので
75PERFORMANCE アジャスタブルスタビリンク
を使用して調整させていただきました。
このスタビリンク、うちのデモカーのF56 JCWにも付けている商品と同じです。
F56 MINIとF39 X2のリアのスタビリンクは同じ品番と言うことに気付きトライしてみることに！
まずはリフトアップしている状態でスタビリンクを外していきます。
外した状態で1G状態にすると、、、
フロントのスタビで約2cm分のズレが。
要するにスタビをずっと下方向に押し付けた状態＝スタビが上に戻ろうという力がずっと働いております。
これをスタビを固定しているステーのボルトを外してスタビの位置を補正します。
これでフロントのスタビは1G状態でノーテンション状態。
リアのスタビリンクも外して見るとこれだけ位置がずれております。
リアの場合、ずっと上にスタビを押し上げている状態なのでスタビが下に戻ろうという力が常に働いております。
リアはスタビの固定しているステーのボルトへのアクセスが難しいため（緩めようと思うとサブフレーム下さないといけません）
スタビリンクにて対応します。
これだけ位置が違います。
↑Before
↑After
これで前後ともスタビはノーテンション！
試運転をさせていただきましたが、
KW Ver.3はもともと良い仕事をしていましたが、さらに良く動いて
特にリアのバタバタ感も減りめちゃくちゃ良くなりました！
お客様からも
「良い感じでKWの良さを引き出せてる印象。」
「よりしなやかになった！」
を嬉しい感想もいただきました。
もちろん下げ幅にもよりますが、純正の車高に合わせてスタビの位置を固定しているBMW、MINI
のスタビのテンションを解いてあげるだけでこんなに変わるんだ!!!
って施工させていただいた皆様からの高評価が続々と!
アルツのデモカーもすべて解いております。
特にF56 JCWのPRO STREET Sの仕上がり具合は最高！
いつでも試乗できますので、一度体感してみて下さい
そんなスタビストレッチ！
車種によっては前後共スタビのステーを緩めてスタビの位置を補正できます。
車種によってはアジャスタブルスタビリンクが必要になります。
気になる方はお気軽にご相談下さいませ。
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スタッフのマスク着用。
ショールームの除菌。
消毒液の設置。
お客様にも極力マスクの着用。
上記をご理解くださいませ。
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