皆様、こんばんわ。
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓
F30 320d MsportのM様。
年末に各点検一式をさせていただき、その際にメンテナンスの相談を受けており、
こちらの作業にてこの度はご入庫↓↓↓
アルツで人気のメンテナンスメニュー！
ATF交換&デフオイル交換です。
M様の320dは既に走行距離が14万kmオーバー。
今までATFは無交換。
良く聞くのが過走行だとATF交換をすることによってトドメを刺す！
アルツの経験上の見解にはなりますが、、、
現状PからDに入れる時、シフトアップ、シフトダウン時にショック（後ろからドン！っと押されたような衝撃）
が無ければ交換は可能としております。（もちろんリスクは０ではありません。）
ということもあり、M様はアルツにご用命いただきました。
14万kmオーバーはアルツの最高記録更新となります。
ATF交換あるあるの1つ、プラスチックドレンボルトがおバカになるという事例です。
こうなると周りのボルトを外していきながら排出していき、
こんな感じで外していきます。
外したオイルパンです。
奥に見える真っ黒なATFもさることながら、走行距離14万km無交換だと、とてつもない量のスラッジが。。。
新しいオイルパンを取り付けていきます。
ドイツ生まれの車にドイツ生まれの安心クオリティー
LIQUI MOLY ATF TOPTEC 1800
を注入していきます。
そして、最近は寒いので午前中お預かりの夕方からの作業で油量調整が可能です。
綺麗に洗浄して、これにて油量調整が完了！
続いて、学習値をリセットしていきます。
これで新車で購入された時のシフトフィールに戻ります。
そして、セットメニューな
デフオイル交換をしていきます。
14万km走行にしては綺麗な状態？
吸引器で吸い出して、
新油を入れていき、
オーバーフローさせて、
フィラープラグを締めこみ清掃すれば完成です。
昨日お預かりの本日にご納車でしたが、
M様から納車後にしばらく走行してメールにて感想をいただきました。
あくまで予防保全の一環であり、体感効果などは一切期待していなかったのですが
明らかに「レスポンスが良く」なっていたので、感想としてお伝えすべくお便りします！
冷間始動時は特に違いを感じなかったのですが、暖気終了し中環に入ったあたりからは
明らかにスロットル操作に対するレスポンスが良くなっていました。
あとはゼロ発進時のクリープが強くなっています
（正しく言うなら、これまで時間をかけて弱くなっていたのが戻ったということでしょうが）
変速ショックは、もともと無かったので今も変化なしですが
学習リセットされた現状でも特に違和感はありません。
最初に申し上げた通り予防保全が目的なので一番の効果は
AT劣化に怯える必要がなくなったこと。精神衛生上のメリットです。
交換によるプラシーボ効果（気のせい）ではなく
本当にレスポンスが良くなっていてずいぶん快適になりました。
やってもらってよかったです！
じっくり様子見しながら、次のメンテをお願いしていく予定です。有難うございました。
と嬉しいレビューをいただきました。
こうして一人でも多くのBMWユーザーに喜んでいただけるのは
アルツとしても励みになります。
今年は昨年よりさらにATF交換のご依頼が増えそうな気がします。
上記ATオイルパン、ATFは在庫をしております。
この寒い時期であれば午前中にお預けいただき、日中は最寄の駅まで徒歩5分ですので
電車にて大阪梅田にお出かけして、夕方に引き取りに来ていただくというプランも可能です。
ATF交換のご相談はお気軽にアルツまでご連絡下さいませ。
お問い合わせはコチラからどうぞ。
※最近、お問い合わせに入力していただいているアドレスのご記入によりご連絡ができないケースがございます。
お問い合わせの際はアドレスに不備がないことをご確認宜しくお願い致します。
緊急事態措置宣言が解除されましたが、また大阪も発令が予想されます。
アルツでは下記の感染予防の対策を行ってまいります。
スタッフのマスク着用。
ショールームの除菌。
消毒液の設置。
お客様にも極力マスクの着用。
上記をご理解くださいませ。
宜しくお願い致します。
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リピート間違い無いですよ♪
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