みなさんこんばんわ。
アルツの宮本です///
本日ご紹介するのは、、、
先日コイルオーバーキットを取り付けさせていただいたH様からご注文頂いておりましたコチラが入荷したので取り付け！
IDI PREMIUM COMFORT
DIXCEL SD（スリットディスクローター）
サイドブレーキシュー
ブレーキパッドセンサー
以前にアルツで交換して約15万キロ！
前のブレーキパッドももちろんIDI！
逆を言えばIDIの低ダストにしておけば15万キロも持つということです。
ということは、、、
H様のように長く乗られる方はもちろん、長く乗られない方なら一度交換したらほとんど方はもう変えないでしょう。
ということは、、、
早く交換してすぐに真っ黒になるブレーキパッドからIDIに交換しましょう！
さぁ、作業の紹介です。
もともともDIXCELスリットローターでした。
外して見てみると、、、
内側が特にスリットが無くなる程に摩耗しておりました。
BMWのブレーキのほとんどが片押しの構造になっており、内側にピストンがあるため
意外と外から見るより内側が摩耗しているパターンが多いです。
一度皆様もローターの内側を触ってみてください。
一番外の淵から内側にかけて段になっていると摩耗してい兆候です。
くれぐれも冷間時に触って下さいね。火傷します汗
左が新品、右が外した物。15万キロでこの残量だと優秀ですね。
リアはローター交換のタイミングでサイドブレーキのシューも交換させていただきました。
走行中にサイドブレーキを引くことはもちろん無いとは思います。
なのでそんなに摩耗はしませんが、劣化してきた状態でサイドブレーキを引いたままうっかり前進！
そんな時に砕けたりする可能性もございます。
ローター交換時がサイドブレーキシューを交換するベストタイミングですので交換させていただきました。
やっぱり新品は気持ちがいいですね！
交換後は試運転にて当たりと焼きを入れて完成です。
その後アライメントの測定＆調整です。
↑Before
↑After
仕上げはもちろん
アルツコーティング洗車！
H様、いつもありがとうございます。
これでまた15万キロ走れますね！
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