大阪府池田市にあるBMWを極限まで高めるBMWカスタムショップALLZU(アルツ)。自社工場だからできる整備・即日見積もり対応。

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みなさんこんばんわ。

アルツの宮本です///

本日はご紹介するのはコチラ↓↓↓

F10 528i Msport LCI のF様。

アルツで大人気なメンテナンスメニュー No.1の

ATF交換!!!

しかもーーー

三重県からお越しいただきました。

本当にブログを見て遠方からのご依頼も非常に増え、ますますブログにも熱が入ってしまいそうです。

F様は近場で圧送方式で交換してくれるところもあったそうですが、

オイルパンは交換せずに交換するとのことで、

下抜き、オイルパン交換の施工実績の多いアルツをお選びいただきました。

では、いつも良く似た施工風景ですが、飽きたと言わず最後までお付き合い下さいm(__)m

まずはアンダーカバーを外します。(ネジ大杉)

外すとステーがフィラープラグの邪魔をするのでコチラも取り外します。

するとフィラープラグがお目見えします。

ドレンから古いATFの抜き、

オイルパンを外していくと、

優秀なZFのATの内部が見えてきます。

外したオイルパンです。

やはりスラッジはいつもの如くてんこ盛り。(約50,000km手前でこの状況です。)

フィルターも黒くなってますね。

出てきたATFはこんなに真っ黒。

これを交換しないでATが壊れたら150万円。

約8万円でオイルパンごと交換できて、ATが長持ちすると考えればとってとリーズナブルだと思えてきませんか?

新しいオイルパンを組み付けていきます。

適正な締める順番で適正トルクで締めていきます。

ドイツ車にはドイツのATFを

LIQUI MOLY TOPTEC1800を入れていき、

翌朝に油量調整を行います。

 

 

この季節になると、各ギアに注入、2000回転の作業を行うだけで34℃になっております。

夏本番になると更に時間との闘いに。。。

数分待つとこのように40℃に近づいていき、40℃になると自動的に次のステップに進みます。

そして、60秒間オーバーフローさせます。

そして、カウントダウンが終わると次のステップに。

フィラープラグを締めて、洗浄します。(工場長の手が大き過ぎてフィラープラグが見えてない汗)

その後、更に診断機にて学習値のリセットも行います。

苦情は有りませんが、納入時の状態=新車の状態に戻るということです。

新車でBMWをご納車された経験のある方ならきっとあの滑らかなシフトフィーリングを覚えているはず!

そのフィーリングに戻るということです。

リセット完了です。

その後アンダーカバーを戻せば完了です。

そして、いつものセットメニューの

デフオイル交換もさせていただきました。

ドレンボルトが無い車両はフィラープラグを外し、

 

汚れたデフオイルが垂れてきます。

吸引器ですべて抜き取り、

Gulf PRO GUARD 75W-90を注入。

綺麗な新油をオーバーフローさせて

フィラープラグを締めこみ、

洗浄して完了です。

試運転をさせていただきましたが、非常にFeelin’Goodなシフトフィーリング!!!

F様ありがとうございました。

そして、暑い季節に冷えたアイスコーヒーの差し入れもありがとうございました。

三重までお帰りの道中は滑らかなシフトフィーリングを感じながらお帰り下さいませ。

ATF交換は30,000~40,000km毎に交換がお薦めです。

常時オイルパン、ATF、デフオイルはストックしております。

1泊お預かりが必要なので、代車がご必要な方は事前にご相談下さいませ。

もう80,000km走ってしまった。。。

という方もお気軽にご相談下さい。

現状の実績でいうと

12万km走っているF31でも現状シフト変速時のショック等がなければ

交換し、学習値をリセットすることで回復する可能性がございます。(100%を保証するものではございません。)

まずはお気軽にご相談下さいませ。

宜しくお願い致します。

お問い合わせはコチラからどうぞ。

宜しくお願い致します。

緊急事態措置宣言が解除されましたが、

引き続きアルツでは感染予防の対策は継続的に行ってまいります。

スタッフのマスク着用。

ショールームの除菌。

消毒液の設置。

お客様にも極力マスクの着用。

上記をご理解くださいませ。

 

 

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予約制ですのでご用命はお電話にてご予約下さい。

 

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アルツモトーレンバウ

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allzu@allzu.com

 

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