みなさまこんばんは！

アルツの宮本です///

本日ご紹介するのはコチラ↓↓↓

E90 320i にお乗りのS様。

来年から新社会人になるそうで、車離れ世代でBMWが乗りたくて購入したという今では珍しい？車好きのユーザーさん。

ですが、車両の年式的にトラブルが多いのも事実。

アルツで先日点検して、一通りの不安要素を洗い出しました。

もちろんオイル漏れ、水回り、足回りとすべてを同時にできれば良いですが、金額も多額になります。

若者ユーザーに手を差し伸べるべく、優先順位を設定し今回はオイル漏れの修理をさせていただきました。

もう何台したか数えきれないヘッドカバー、オイルフィルターケース、バキュームポンプのオイル漏れ修理！

いきなり御開帳です。

オイル交換はこまめに行っていたのでしょう。

ヘッドカバーの内側にも特にめだった汚れの付着もなく、一般的な清掃で完了。

左が外したヘッドカバーのシール、右が新品。

古いほうはこの通りゴムではなくなっております。

こちらも予防的に交換。

ソレノイドバルブのOリング。

黒いのも、グリーンの両方新品に。

これも新旧の比較。

左はカチカチで丸みが無くなっております。

次はコチラ、バキュームポンプのOリング交換。

これはヘッドカバーと同時交換が必須の内容です。

なぜなら、、、

エンジンの一番奥についているからです。

たまにあるのが、ヘッドカバーのシール交換のみしている車両でバキュームポンプをしていないBMW。

残念なことにまたここから漏れるとヘッドカバーもまた御開帳しなくてはいけません。汗

新品に交換してこれで安心です。

御開帳のタイミングでスパークプラグも交換させていただきました。

そして、次はフィルターケースのシール交換。

まずは外して、

このシールが硬化して痩せると油圧が直でかかるところなのでかなりのオイル漏れが発生致します。

これが古いシール。

これが新品。

ケースとツライチのシールではシールの意味をなしていないという状況に。

綺麗に清掃もして組み付けていきます。

一緒にオイル交換もさせていただきました。

オイルで汚れていたところはすべて綺麗にしましたのでスッキリ！

これでオイル漏れは大丈夫です。

次は最後の写真でも解るようにアッパーホースの樹脂部分が茶色っぽくなってきております。

次は水回りですね。

S様、徐々にメンテをしながらBMWライフをお送りくださいませ。

アルツはいつでもサポート致しますよ。

E系に乗られている方は本日のブログの箇所をボンネットを開けて見てください。

もちろんアルツにお持ち頂ければ点検も致します。

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